Reportajes y Entrevistas
Los Pacheco. Pesca milagros

Artículo correspondiente al número 231 (27 de junio al 10 de julio de 2008)

Pero como el negocio les era desconocido, hicieron otra decisión fundamental: ellos sólo fijarían las líneas generales de la operación, pero dejarán en manos de expertos su desarrollo práctico: Para eso contrataron a varios seniors en la materia, entre los cuales se cuentan el asesor en combustibles Jorge Lara, el ingeniero y consultor Alfredo Román, el comercial Ismael Mandiola y un estudio jurídico.

Pero no sólo eso. También sostuvieron conversaciones con todas las petroleras (Esso, Copec, YPF), y hasta ENAP, “que quería instalar un centro de distribución, como el que tiene en otras regiones”. Estaban en eso y, recorriendo plantas similares en terreno ,cuando a mediados del año pasado recibieron una llamada de uno de los ejecutivos de Blue Oil que querían saber detalles del proyecto.

Las negociaciones tomaron meses, hasta que a fines de mayo viajó a Chile uno de los principales accionistas de Blue Oil quien, tras conocer más detalles, decidió formar una comisión de trabajo para negociar un acuerdo. El proceso culminó con una llamada desde Inglaterra en la que se daba el okey a los últimos puntos en discusión, procediéndose entonces, a la firma de los documentos acordados en Puerto Montt.

El acuerdo no sólo es trascendente para los hermanos Pacheco y OXXEAN. También marca un hito para Blue Oil, que hasta entonces en Chile sólo había realizado operaciones esporádicas de venta para algunas compañías. Con este negocio, ahora pondrán parte importante de los 20 millones de dólares de la inversión. De más está decir que la acogida ha sido extraordinaria. Desde que se dio a conocer la ejecución de la obra, los socios han recibidos muchos llamados de clientes, proveedores y profesionales del rubro, interesados en participar.

El objetivo del terminal es proveer de combustible a las regiones de Los Lagos y de Los Ríos, lo que permitirá aumentar la disponibilidad actual de 30 horas de combustibles a 10 días. Está proyectado para abastecer y/o dar servicios a todas las compañías distribuidoras de combustibles, insumo que en la actualidad es transportado por tierra desde San Vicente y Chillán hasta la región de Los Lagos, siendo su demanda de 700.000 m3/ año aproximadamente.

Proyecciones

Pero los Pacheco aún tiene muchos negocios por delante. De hecho, con Blue Oil dejaron abierta la puerta para nuevos proyectos. “El contrato no es un marco rígido, sino que deja espacio para otros potenciales emprendimientos”, dice Jorge, enigmáticamente.

Comenta que el próximo año pretenden echar a andar un ambicioso complejo portuario, similar al de Chinquihue en Puerto Montt, en Puerto Chacabuco, XI Región, el que en una primera etapa considera una inversión de 15 millones de dólares. Contempla la construcción gradual de un puerto, un varadero para buques y una planta de proceso primario para salmones y, al igual que en operaciones anteriores, están en la búsqueda de un socio.

Al mirar hacia atrás, quizás la deuda pendiente, señala Jorge, es la falta de tiempo para volver a tomar el barco
y salir a recorrer las aguas del sur, las mismas que los vieron partir en las lides empresariales siendo unos quinceañeros.

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