Reportajes y Entrevistas
Imperio Kochifas

Artículo correspondiente al número 243 (12 al 25 de diciembre de 2008)

Un cordero se asaba en el fogón cuando llegamos. Mientras algunos se ponían traje de baño y bajaban a las piscinas (al aire libre y techadas) con aguas de 32 y 38 grados. Otros se fueron de excursión en bote por el fiordo. Las ramas de los árboles frondosos tocan las aguas limpias y transparentes que se reflejan en el mar. Se observan toninas jugueteando y una sensación de paz envuelve el lugar. Allí los Kochifas han construido también su casa de veraneo, amplia y cómoda, pero sencilla como sus dueños.

Se acerca el fin del viaje. De vuelta, por el canal de Moraleda, después de enfrentar el nada temible golfo del Corcovado, nos vamos bordeando la gran isla de Chiloé. Recalamos en Queilen, cuyas casas de tejuelas de colores atraen nuestra vista y desde donde aún se observa el humear del volcán Chaitén, que ha dejado su playa llena de cenizas. Allí fueron relegados en 1938 algunos de los seguidores de Ibáñez después de la matanza del Seguro Obrero. Antes de llegar a Castro, la capital chilota, hablo con Luis del futuro. “Mira, me dice, aquí, como en las Fuerzas Armadas, hay una jerarquía y un comandante en jefe que sabe perfectamente donde está el norte. Si bien hoy ha delegado muchas cosas en nosotros, fue mi padre quien de la nada hizo posible que esto funcionara. Nada importante se hace sin su visto bueno. Cuando él decida retirarse, será mi hermano mayor
quien asuma esa responsabilidad y nosotros seguiremos el rumbo trazado”.

Le pregunto cuánto les está afectando la competencia, y me dice que ellos no le temen si ésta es leal, porque los ayuda a ser más creativos y mejores. De hecho, ellos cubren en la zona magallánica la ruta desde Puerto Natales hacia Puerto Edén en el Skorpios III, mientras otra compañía la hace desde Punta Arenas a Puerto Williams. “El problema no está ahí, sino en lo que nosotros llamamos los cruceros piratas que llegan desde fuera y nadie controla. Si nosotros fuéramos a hacer lo mismo a Europa o a Estados Unidos, simplemente nos podrían miles de trabas. Hay que preocuparse de este tema, porque somos nosotros los que pagamos impuestos, los que damos empleos”.

Intuyo que esta será la última conversación larga e indago sobre la posibilidad de construir un Skorpios IV. “Hay que esperar que amaine la tormenta y analizar bien qué puede ser más conveniente, construirlo acá o adquirirlo afuera. La crisis es impredecible, por lo que hay que irse con cuidado. Son inversiones mayores, (de) 35 a 40 millones de dólares, por lo que hay que mantener la cabeza fría y hacer un buen estudio antes de embarcarse en esa nueva aventura”.

Nos bajamos en Castro. Recorro el mercado y me asombra la enorme variedad de papas existentes. Fotografío los palafitos. El cambio de mareas hace indispensable ese tipo de construcción en la orilla. Aquí hay comercio y un par de pasajeras se tienta y compra unos preciosos vestidos de lana multicolores en tiendas de gran calidad. Queda el último tramo hasta Puerto Montt. El capitán, que ha mostrado su pericia como navegante y como excelente andi trión, ha conquistado a todos los viajeros con su calidez y sentido de humor. El sello Kochifas es, sin duda, un sello de calidad.

 

 

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