Reportajes y Entrevistas
Detonantes Urbanos

Artículo correspondiente al número 269 (29 de enero al 25 de febrero)

I love Santiago


Todo lo que se haga en la ciudad parece importarle a David Assael. Arquitecto de la Universidad Católica, desde el sitio que fundó, Plataforma Urbana, analiza los cambios, proyectos e ideas que pueden ayudar a hacer una mejor ciudad. El explica que de cómo sea el lugar donde vivimos dependerá nuestra calidad de vida.

A pesar de este rol gravitante, los chilenos no le damos la importancia que tiene a la ciudad ni a lo que pasa en ella. La evidencia más concreta, dice, es que no fue tema para los candidatos presidenciales y a los ciudadanos esto les pareció normal. Tan normal como que ni el proyecto Titanium, ni Costanera Center hayan sido aprobados con la participación ciudadana. “Esos dos edificios se hicieron por la visión de dos empresarios, pero la ciudadanía no participó y no se siente mal con ello. Pareciera que esperamos que vengan el Estado y la gente con plata a hacer ciudad, cuando somos nosotros los que tenemos que exigir”, precisa.

Y esto no implica ser sólo opositores a los proyectos, sino aportar y apoyarlos cuando se llegue a un consenso. Porque finalmente, dice, la ciudad es un reflejo de lo que somos. La postal de Santiago más vendida, apunta, es la de Sanhattan con la cordillera nevada de fondo. Sin embargo, cuando se termine Costanera Center, probablemente sea reemplazada por la torre de 70 pisos con los centros invernales atrás.

Agrega que en la medida en que haya ciudadanos más participativos habrá ciudadanos más orgullosos de su ciudad, un activo tan importante como las grandes obras de infraestructura. En una ciudad, igual que en una empresa, hay activos duros y blandos. Santiago no está tan mal en los primeros, porque ha hecho las inversiones necesarias. Pero le falta en el segundo plano: que la gente sienta que tiene una buena calidad de vida, explica Assael.

“En Santiago puedes tener una calidad de vida mucho mejor que la de Nueva York, pero ellos están orgullosos de su ciudad. El mejor ejemplo es la polera I love NY, que fue una campaña de marketing que la municipalidad lanzó hace 30 años… ¡El 90% del marketing de ciudades como París, Barcelona o Nueva York, son sus propios ciudadanos!”

Ricardo Abuauad. "Muchos alcaldes perciven que el asunto se logra por la espectacularidad de los proyectos, y no es así".

David Assael. "En Santiago puedes tener una calidad de vida mucho meor que la de Nueva York, pero ellos están orgullosos de su ciudad: esa es la diferencia".

 

 

Ernesto López. "Yo me sacaría el fetichismo de la gran obra pública, tan Lagos acá y tan Mitterrand en Francia. Creo más en cómo mejoramos la calidad de vida de las personas".

Iván Poduje. "Se debe combinar una necesidad con una aspiración, no puede obedecer a la simple voluntad, si no, se corre el riesgo de crear un elefante blanco".

 

Los proyectos que se están desarrollando en Chile

Con el bicentenario en el horizonte, varias las ciudades iniciaron proyectos de envergadura. De acuerdo a un catastro realizado por el socio de Atisba Iván Poduje, en 16 ciudades del país existen 103 proyectos urbanos –incluyendo la inversión en los nuevos casinos- que suman 2.922 millones de dólares, de los cuales un 69% son de iniciativa pública y un 31%, privada. De esta cifra, 1.675 millones de dólares están repartidos en 10 proyectos en Santiago; 387 millones de dólares en 7 iniciativas en Valparaíso y 298 millones de dólares en 10 proyectos en Concepción. Pero vamos a los casos… Antofagasta recupera sus playas Pese a contar con 27 kilómetros de costa, Antofagasta vivía la paradoja de no contar con playas, a excepción de un balneario municipal en la zona sur, que claramente era insuficiente. En el año 2000 se aterrizó una serie de iniciativas, entre las cuales estuvo la recuperación del borde costero. Se habilitaron dos nuevos balnearios: uno en el sector norte (playa Trocadero) y otro en el sector central (playa Paraíso), y se mejoró el existente en el área sur. Gracias a estos proyectos se dotó a Antofagasta de 695 metros lineales de frente de playa, lo que implica un incremento de 8,6 veces lo que había antes. Paralelo a esto se logró la descontaminación de áreas de la zona centro de la ciudad, que en el pasado eran sectores de acopio de plomo, y se mejoró la conectividad norte-sur a través de una renovada avenida costanera. Concepción y la incorporación del Bío-bío Si no se cruzaba a San Pedro o no se llegaba en tren a Concepción, hasta hace unos años era fácil transitar por la capital de la VIII Región, sin ni siquiera ver el Bío-Bío. Sin embargo, a partir de fines de los 90 comenzó una serie de proyectos que le cambiaron la cara a esta ciudad. A fines de 1999 entró en funciones el puente Llacolén –el tercero de la ciudad- y se habilitaron la avenida costanera y el parque del mismo nombre. Junto con lo anterior se trasladó el centro cívico de la ciudad hacia el sector del antiguo terminal de ferrocarriles. Para ello, se recuperó la torre del reloj de la estación y se construyeron cuatro torres en cada manzana lateral del edificio de EFE, a las que se trasladaron las instituciones públicas de la región. Resultado: en total, en Concepción se han invertido 298 millones de dólares, lo que le da unos de los índices per cápita más altos del país, con 300 dólares por cada habitante. Del total invertido, 83 millones de dólares se explica por el proyecto Marina del Sol. Valparaiso: La rehabilitación de un casco histórico De los 387 millones de dólares que suman los proyectos en la región metropolitana de Valparaíso, 124 millones corresponden a inversión público-privada para la apertura del borde costero. A esto se suma el proyecto por 70 millones de dólares –aportados por el BID- en la rehabilitación del centro histórico de la ciudad. En Viña del Mar destacan las seccionales La Petroleras y la renovación del centro oriente. Resultado: como apuntan a la reconversión de suelos industriales, esto abrirá la puerta a la inversión inmobiliaria y a la densificación en altura.

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