Reportajes y Entrevistas
Atrapados en El Golf

Artículo correspondiente al número 239 (17 al 30 de octubre de 2008)

Aunque todavía no están listos los megaproyectos Territoria 3000 y Costanera Center y nuevos edificios como Titanium, el barrio El Golf ya está colapsado. Así de simple: no cabe ni un solo auto más en el Sanhattan. Y los pronósticos son aún peores. Para cuando los proyectos en construcción comiencen a operar, se espera que la población flotante se incremente en ¡40%!, que se sumen 25 mil estacionamientos y la friolera de casi un millón de nuevos metros cuadrados de superficie construida. Lo chistoso (si es que el asunto tiene algo de chiste) es que hace años venimos viendo a la avalancha avanzar hacia nosotros pero, como conejos encandilados, en gran medida nos hemos quedados atravesados a mitad de camino esperando a que la pesadilla se haga realidad.

Es cierto: ya se discuten algunas soluciones como la reforma a la rotonda Pérez Zujovic, pero se trata de medidas que en ningún caso estarían listas antes de 2013. O sea, dos años antes de la fecha en que el ministro Velasco nos tiene prometido el paraíso del desarrollo.

Por ahora, lo invitamos a hacer de tripas corazón; a pensar seriamente si el auto será el medio adecuado para llegar a ese sector o si no será mejor echar mano del maltrecho transporte público o de una noble bicicleta… O, si lo prefiere, hacer la neoyorkina y ponerse zapatillas.

Para que vaya templando los nervios, lo invitamos a un recorrido en horas punta de la mano de ejecutivos del sector. Entérese cómo son las cosas hoy y, por favor, aguántese las náuseas. Por Alejandra Rivera; fotos, Verónica Ortíz.

 

 

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RAUL SCHMIDT, GERENTE
PLANIFICACION Y DESARROLLO, BANCO PENTA

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“He ajustado mis horarios para evitar el taco”

La oficina de Raúl Schmidt está ubicada justo en uno de los puntos más críticos del barrio, donde convergen las avenidas El Bosque Norte, Isidora Goyenechea y Vitacura. Triángulo que, en horas punta, colapsa a tal extremo que no hay quien soporte la espera.

“Antes vivía más cerca, me venía en bicicleta y era mucho más rápido”, recuerda Schmidt. Sin embargo, se cambió a Manquehue
y, por obligación, volvió a manejar. Pero esta vez tomó resguardos: cambió su horario para evitar los tacos a toda costa. “Uno o dos días trato de irme antes de las 7 de la tarde, pero los jueves me quedo hasta pasadas las 9 de la noche”.

Dice que feliz volvería a la bicicleta. Es algo que no sólo él haría, sino que también otros ejecutivos de su oficina, pero que la falta
de vías exclusivas para ciclistas y el riesgo que involucra cruzar Kennedy o la rotonda Pérez Zujovic lo han hecho desistir. “Faltan ciclovías que ayuden realmente a las personas a desplazarse. Las ganas están. Lo veo a diario entre mis compañeros. Cuando llegué al Banco era el único que venía en bicicleta y hoy, hay por lo menos ocho estacionadas”.

 

 

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PAULA HIDALGO,
GERENTE COMERCIAL DE ENAP

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“Decidí cambiarme de casa”


Aburrida de pasar casi una hora y media dentro del auto, Paula Hidalgo decidió cambiarse a cinco cuadras del trabajo. Como en Santiago no se puede andar con tacos altos en la calle –explica–, optó por seguir la tendencia neoyorkina y ponerse zapatillas o botas de agua, según el clima, las que cambia por unas elegantes sandalias apenas aterriza en piso 14 de la Torre Vitacura.

Tomar la decisión de dejar su departamento en Santa María de Manquehue no fue fácil, cuenta. Pero lo cierto, es que la sola idea de sufrir el taco matutino, o la espera de hasta ¡45 minutos! (leyó bien, 45 minutos) sólo para intentar salir del estacionamiento del edificio, fueron motivo suficiente para convencer a sus tres hijos de la necesidad del cambio.

Ya ha pasado casi un año y Paula está feliz, se le nota en el tono de voz. “Ahora tengo más tiempo para estar con mis hijos. Muchas veces me pasan a buscar, vamos a comer por ahí cerca y luego, regresamos a pie”.

 

 

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GUILLERMO PONCE,
VICEPRESIDENTE COMERCIAL VTR

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“Prefiero salir tarde todos los días

A Guillermo Ponce los tacos lo afectan de ida y de vuelta. De La Dehesa a su oficina en Reyes Lavalle se demora unos 40 minutos, de los cuáles 25 corresponden a la bajada de Presidente Riesco desde Américo Vespucio.

Si bien está resignado al taco matinal, se resiste a vivirlo dos veces al día. Por esta razón se va a las 20:30, pues –paradójicamente– llega a su casa a la misma hora que si sale a las 19:00 o una hora después. “Prefiero quedarme trabajando en vez de perder el tiempo en el auto”, dice.

Al ejecutivo le preocupa que ni los privados ni el ministerio del ramo estén dispuestos a realizar las obras de mitigación vial. “La ingeniería en transporte está bien desarrollada en todo el mundo, pero aquí nadie la aplica. Bastaría con que se dejara de hablar del problema en genérico y se propusieran soluciones concretas. Por ejemplo, establecer perímetros de estacionamientos fuera del sector o crear sistemas de buses de acercamiento, como ocurre en Estados Unidos y Europa”.

 

 

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