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Con sello único

 

Si de rankings se trata, el de los autos esta en constante movimiento. Las grandes marcas presentan modelos que buscan ser el numero uno, pero no siempre lo nuevo ocupa los primeros lugares. A continuación, algunas de las joyitas que han quedado para la historia. Por Nicolás Vial.

 

 

Duro de roer

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Increíble pero cierto. La Marquise fue construido en Francia en 1884 y aún sigue funcionando. Sólo ha tenido dos dueños, es impulsado a vapor y alcanza una velocidad máxima de 61 km/h. Catalogado como el primer automóvil de la historia, necesita alrededor de 30 minutos para echarlo a andar.

 

 

 

Literalmente, un diamante en bruto

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El mercado de lujo no da respiro y cada temporada presenta un modelo que se convierte en alcanzable sólo para quienes pueden pagar por la exclusividad. Claro que la novedad muchas veces no supera a lo clásico. Un Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 fue subastado hace un par de meses en aproximadamente 7 mil millones de pesos, cifra que lo ubica como el auto más caro de la historia.

 

 

 

Económico con sello indio

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Con bombos y platillos, Tata Nano fue anunciado como la posibilidad de que cualquiera pueda andar sobre cuatro ruedas. Con un precio que bordea el millón y medio de pesos, la empresa Tata Motors espera producir 500 mil unidades al año. Diseñado para cuatro ocupantes y con una velocidad máxima de 120 a 140 km/h, este automóvil en su versión básica tiene como desventajas carecer de radio y aire acondicionado.

 

 

 

A ras de piso

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Un record Guiness del apasionante mundo tuerca es el Flatmobile, modelo que mide sólo 48 centímetros de altura y está aprobado legalmente para circular. Diseñado por el británico Perry Watkins (quien también ostentó esta marca en 1990 y 1999), este achatado vehículo alcanza una velocidad de 129 km/h, tiene un consumo de 170 litros por hora y puede llegar a las 98.500 rpm gracias a un segundo motor de gas propano instalado en su parte trasera.

 

 

 

Una hormiga atómica

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Poseedor del record Guiness como el más pequeño del mundo, el Peel P50 fue creado con el simple objetivo de transportar a un pasajero y su equipaje. Lanzado al mercado inglés en 1955, mide 1,34 metros de largo por 0,99 metros de ancho, dimensiones que son coronadas con un peso de sólo 59 kilos. Este modelo tenía un motor de tres velocidades sin marcha atrás, lo que obligaba al pasajero a bajarse para girarlo manualmente. Velocidad máxima: 64 km/h.

 

 

 

Paso y nadie lo vio

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La velocidad siempre ha sido una valla sobre la que muchos quieren dejar huella. Fabricar el auto comercial más rápido del mundo presenta, año a año, a nuevos competidores que se disputan ese trono. Por ahora, el Maxximus G-Force, con una velocidad máxima probada de 414 km/h, se lleva la corona. Este modelo es único, ya que combina la potencia de diseño de un última GTR con un motor V8 Chevrolet de aluminio que alcanza 1600 HP.

 

 

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